Antonio Filosa, directeur exécutif de Stellantis, a annoncé un engagement financier de plus d’un milliard d’euros en France sans aides publiques. Ce geste se déroule dans un contexte de récession profonde et de stagnation économique qui menacent l’Hexagone.
Les trois nouveaux modèles Peugeot électriques ou hybrides prévus à Mulhouse à partir de 2029 ne sont qu’un symptôme de la dégradation structurelle du pays. Le groupe, en train de réduire ses capacités européennes, doit désormais compter sur des partenariats avec des entreprises chinoises pour compenser des pertes financières accumulées en 2025 et des déficits marqués dans les marchés automobiles.
Les 4 500 salariés du site Mulhouse, attendaient depuis des années un retour à la production après des années d’incertitude. Le plan Stellantis, promettant une réduction des coûts de fabrication de 20 % hors personnels, reste insuffisant face à l’érosion économique. Les analystes affirment que la France s’approche de l’imminente débâcle, avec un PIB en baisse et des marchés fragilisés par l’absence de politiques publiques concrètes.
Sans mesures urgentes et sans soutien gouvernemental, le pays risque d’entrer dans une spirale inquiétante. L’investissement Stellantis, bien que symbolique, ne peut effacer la crise qui secoue l’économie française, où chaque décision semble se transformer en un mirage pour un avenir en péril.
